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  • 2016空中乘务专业就业前景分析

    发布时间:2017-04-13

        空中乘务专业,该专业培养具有较高的政治素质、文化素质、专业素质和身体素质,熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能,具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才。下面让yjbys小编给各位看官介绍一下2016空中乘务专业就业前景与就业方向吧
     
        2016空中乘务专业就业前景分析
     
        一、空中乘务专业就业前景
     
        本专业立足民航业和旅游业的发展需要,以服务为宗旨,以就业为导向,以工学结合为平台,以校企合作为途径,以国际合作为特色,培养具有良好职业道德、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的,从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技能人才。
     
        从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
     
        空乘的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
     
        目前,普通岗位的空姐月薪大致为5000元,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
     
        国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间,基本月薪2000元至3000元人民币之间,此后才能飞国际航班的普通舱,然后飞两舱(公务舱和头等舱),基本月薪在5000元人民币左右,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算,每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
     
        国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元,每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生,男女不限,需面试、政审合格。
     
        选对专业等于有高收入
     
        人人都知道好专业加能力等于高收入,但是什么样的专业能有较高的收入呢?据记者调查发现,2011年应届毕业生就业签约月收入排名中,空乘专业高居高职高专院校类第二名。根据国家对航空人员工作时间的规定,国际国内航线以及职务来计算工资,空姐的年平均收入大约在9万元以上,空保的年平均收入大约在11万元以上,并享受国家规定的福利保险待遇。
     
        而我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中,在未来十年内,民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测,2012~2015年,中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员,新增民航队伍将超过30万人,规模也将是目前的5倍以上。
     
        “高就业、高收入、高发展”的“三高”光环承载了无数俊男靓女们的蓝天梦,李娜因为从小就梦想能飞上蓝天,做一个美丽的空姐。因此,她一听说新疆大学继续教育学院开设了空乘专业就立马赶来报名“终于能实现我多年的心愿了。”
     
        空乘就业前景广阔
     
        据中国民航调查显示,在未来5年内将新增2500架飞机,将有8万个工作岗位的空缺,同时,空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换,这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。
     
        辽宁天业民用航空培训服务公司新疆分公司贺绪乾经理说:“我们每年都将根据毕业生的成绩以及特长,负责向机场、民航相关的企事业单位推荐安排学生的就业。学生入学即签订推荐就业协议书,为毕业生就业提供了可靠的保障。”
     
        据了解,空乘专业学生实训的设备采用复合ICAO及CAA标准的波音/空客实体飞机进行上机实训,学生实训合格后,能够掌握波音机型及空客系列机型的空中服务、紧急情况处理、安全操作以及飞机结构等知识及技能。
     
        二、空中乘务专业就业方向
     
        空中乘务专业毕业生就业领域包括:
     
        航空乘务就业指导,随着航空院校的普及化,学习空中乘务专业的大学生和大中专生越来越多,但是每年航空公司招聘的空姐空少就顶多几千人,按照这个比例来计算,空乘专业的就业如果只针对对航空公司,是供过于求的。那么,作为大部分空乘学生的出路,绝不可能是空姐和空少了。
     
        有人说交10到20万可以当上空乘人员,小编不否认听过这个说法,也不否认有很多中介传闻接这些业务,但是招空勤人员是个相当复杂的流程,每年各个航空公司招收空姐、空哥是按照飞机数量的变化以及空勤人员的流动提前制订招聘计划。今年即将踏上工作岗位的空哥空姐早在去年9月就安排了面试,还要进行英语考试、体检、政审,然后是3个月的专业培训,要拿到身体合格证、专业合格证等若干合格证,才能跟班飞行,不适应的还要被淘汰。也就是说,很有可能你交了10万块钱通过了面试,在培训的时候通过不了各项考试,还是会被淘汰;而且,航空公司培训也是要收费用的(2-3万不等),如果真的在此时被淘汰,就的确算得上是赔了夫人又折兵。就算通过了培训,实习期也只有800左右的工资,等到正式飞行,要将这花掉的至少12万块赚回来,也需要一年多的时间,好不容易把钱赚回来了,遇到心仪的对象要结婚了,又想有个家,不想再飞了。虽然路都是自己选的,不管能不能赚钱,赚多少钱都是自己做的决定,坚持一年还是坚持十年也不是别人拿的主意,但是小编还是不建议空乘学生找那些所谓中介,算算账,划不来。
     
        一部分空乘学生可能会选择这样一条路,既然我飞不了,我就去当地勤好了,各地机场每年都会招很多地勤人员,虽然工资不如空乘高,但是压力没那么大,而且普遍为上两天班休息两天,对于上班族来说实在是太幸运了。
     
        绝大部分学生会分布在各企业和公司里,有些可能是从事商务礼仪以及企业公关的工作,这部分工作特别喜爱从空乘学生(这里大部分指女生)中招募,因为她们形象气质佳,年轻活力,正是企业所需求的,因此,如果你想去各企业大展拳脚,不妨多多关注企业动态;说到企业,不得不谈谈银行,个人所见,大部分同学终都选择了银行,因为那个地方工作环境良好,工作稳定,也不需要奔波,其实也符合现在大多女生的需求,能养活自己,过安稳平淡的小日子。也有一小部分会去做与专业无关的事情,其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关,只是到了空乘专业就成了小部分,很奇怪的现象;如果是和专业不对口的工作,不妨边工作边学习,也能将工作做好。
     
        总而言之,既然选择了空乘专业,就一定要去试试空乘面试。如果没有当上空姐,也不要灰心丧气,因为机会都是平等的,生活在于选择,接下来的路还是要自己走下去,给自己找一份喜欢的工作,努力的做下去。只要以后可以骄傲的回忆,我,不曾后悔过。
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